极目新闻评论员 徐汉雄
5月21日，一司机发视频称，浙江湖州南浔区双林收费站不让收割机上高速路。当事司机称，收割机从双林收费站下高速后在当地收麦子，收完麦子后，计划原路从双林收费站上高速去往安徽，但是收费站工作人员告诉他们，收割机超长存在安全隐患，不能上高速路。22日，记者从浙江高速公路湖州管理中心获悉，在现场查看后，发现涉事收割机超长存在安全隐患，所以进行了阻止，涉事收割机未能上高速。（据5月22日新京报我们视频）
收割机因超长在高速上受阻（图源：视频截图）
近年来，每到粮食收割季节，总有超限收割机不能上高速的争议。一般而言，收割机之类的农机并不能直接开上高速公路，因为高速公路对车速是有要求的。通常，收割机会被置于货车上运输，如果装载不符合规定，也有可能会上不了高速。因为道路交通安全法第四十八条规定，机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求。
收割机被拦在高速公路收费站前，一般都是装载收割机的货车出现超长、超宽、超高的情形。浙江湖州南浔区双林收费站不让收割机上高速，理由就是收割机超长了。司机感到奇怪，当时是从这个收费站下的，为何不让原路返回了？收费站方面称，可以下，但不能上。据司机称，收割机当初是从江苏上的高速，然后在浙江下的高速，在浙江收完麦子后，欲再从这个收费站上高速去安徽，却受到阻止。
收割机因超长在高速上受阻（图源：视频截图）
不同的收费站，得到的“待遇”不一样。下高速与上高速受到的对待也不一样。司机对此有疑问就不奇怪了。这应该是不同的收费站对待收割机的政策理解与执行标准不同。
从规则上而言，如果收割机出现超限的情形，是不能上高速的。对收割机司机来说，在粮食收获季节，跨区赶场子收割庄稼是常事，而且，往往抢的就是农时，路上的时间耽误不得。如果收割机不能上高速，影响的不仅是收割机的工作，还会影响粮食的收获。收割机不能上高速，或者到了目的地又不让下高速，经常引发争议，就在于收割机一旦受阻，耽误的是粮食收获，这从感情上让人难以接受。
司机为此感到不解（图源：视频截图）
2023年4月，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发《关于切实做好联合收割机（插秧机）跨区作业通行服务保障工作的通知》，明确要求加强农机运输供需对接，加强与农业农村部门的沟通联系，组织运输企业、车辆加强运输服务保障，及时满足联合收割机（插秧机）运输需求。
该通知提到，对于车货总重或外廓尺寸超限的联合收割机（插秧机）运输车辆，引导其依法办理大件运输许可，并强化大件运输许可服务，优先办理审批，及时发放《超限运输车辆通行证》。对于依法办理许可的超限运输车辆，优先保障其便捷通行。
也就是说，对收割机上高速要做好车辆通行服务保障工作，不能简单地以超限为由拒绝。一方面，收割机的运输者要理解政策的规定，事先按要求装载，并办理好相关证件，以防路上受阻。另一方面，高速公路管理方也要理解收割机运输者的难处，耐心讲解政策，让司机对规则能多些理解，同时引导其去按要求装载并办证。如果双方都能事先做好收割机上高速的准备工作，路上也会少些纠结。
遇到“不让收割机上高速”的情形，司机也先别感到委屈，不必认为收费站是在刁难，工作人员也只是执行规则。彼此不妨多沟通，以找到解决之道。保障收割机在路上畅通高效通行，也是一项民生工程，相关方面要以民生利益无小事的高度来重视这个工作，以共同为粮食顺利收获作贡献。
（来源：极目新闻）
